Авиапарк обанкротившейся Air Moldova идет с молотка: на торги выставили 15 старых самолетов советского производства без двигателей. Среди лотов — Ту‑134А, Ан‑24 и Ан‑26, сообщили в Mold‑Street.
Авторизованный администратор Ирина Селевестру опубликовала объявление о продаже. На аукцион попали восемь самолетов Ту‑134А, пять Ан‑24 и два Ан‑26 — все без двигателей. Общая стартовая цена активов достигает 16 млн леев.
Самый дорогой лот — Ту‑134А 1978 года выпуска со стартовой ценой 1 503 534 лея. Самый дешевый — Ан‑24 1969 года, который оценили в 632 404 лея.
Проблемы Air Moldova начались в конце июля 2023 года, когда компания вошла в процедуру ускоренной реструктуризации. Руководство перевозчика тогда заявило, что нашло инвесторов для спасения бизнеса. Однако к концу 2023‑го долги авиакомпании превысили 2,3 млрд леев — на 300 млн больше, чем годом ранее, и примерно на миллиард выше уровня 2018 года, последнего до приватизации.
19 января 2026 года суд по делам о неплатежеспособности отклонил ходатайство временного администратора Ирины Селевестру об утверждении плана ускоренной реструктуризации SRL Air Moldova. Документ одобрили кредиторы еще 7 октября 2025 года. Суд постановил запустить процедуру банкротства с реализацией и ликвидацией активов. Бывшее руководство перевозчика лишили права управления, а ликвидатором назначили Ирину Селевестру.
В начале 2024 года депутаты PAS инициировали поправки в статью 43 Закона о неплатежеспособности. Изменения должны были помочь примерно 28 тысячам граждан быстрее вернуть деньги за билеты Air Moldova. По оценкам парламентариев, речь шла о 75 тысячах билетов на сумму около 9 млн евро (примерно 174 млн леев).
